完备保护,你和你至爱的人
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GOA车身
TOYOTA独有的GOA(Global Outstanding Assessme- nt)车身是根据世界多数国家的安全基准，结合实际事故的发生状况，独立研究开发的安全标准，其基本理念是：能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，能有效的减少驾驶舱的变形程度，确保座舱空间。 |
| 优异的主动安全 |
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| BA(刹车辅助系统)
根据作用于刹车踏板的速度和力量，BA(Brake Assist) 系统自动判断是否为紧急制动。当系统判断为紧急刹车时，即使驾驶者踩刹车的力量较弱，系统也能通过自动控制产生强大的制动力，从而缩短刹车距离。 |
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| 配有TRC(牵引力控制系统)的VSC(车身稳定性控制系统)(PREMIUM级别标准配置)
VSC(Vehicle Stability Control)能有效控制车辆侧滑，提高车辆的安全行驶性能。并且在恶劣路况下，TRC(Traction Control)为行驶提供了良好的加速性和防陷功能，即使是泥泞道路，也能轻松通过。 |
| 完善的被动安全 |
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| SRS空气囊
车内配备的SRS空气囊(驾驶席和助手席)、侧部SRS空气囊(PREMIUM、GLX-i级别标准配置)、窗帘式SRS空气囊(PREMIUM、GLX-i级别标准配置)，会在车辆发生猛烈碰撞时，迅速打开，缓解对驾乘人员可能造成的伤害。 |
| 撞击测试(时速15公里以下)
在时速15公里以下发生轻微碰撞时，可以把碰撞对车身的损坏降低到最小。 |
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撞击测试(时速55公里)
由吸能车身和高强度座舱组成的安全车身，可在发生撞击时，确保驾乘人员的生存空间。 |
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| 全新强化的车身结构
强化车身为正面碰撞和侧面碰撞都提供了防护措施，包括采用高强度钢板、能量吸收材质和强化车体结构等诸多设计，将车辆在撞击中的损坏程度降到了最低。 |
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减轻对行人伤害的车身结构 ①吸收碰撞能量保险杠结构 ②吸收碰撞能量发动机罩结构 ③吸收碰撞能量翼子板结构 ④吸收碰撞能量前围结构 |
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| 前排座椅预紧限力式安全带
一旦车辆发生碰撞，预紧装置会瞬间将安全带收紧，将乘员稳稳地固定在座椅上，以防止意外；如果安全带的收紧力量超过一定限度，限力装置就会让安全带适量放松，缓解对乘员胸部可能造成的伤害。 | |
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WIL(Whiplash Injury Lessening)概念座椅
当受到来自后方碰撞时，WIL(Whiplash Injury Lessening)概念座椅能减轻乘员颈部受到的伤害。 |
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| 制动踏板收缩设计 | 可溃缩式转向柱 | ISO FIX儿童座椅固定装置 |
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